ГАЗель NEXT

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД ГАЗЕЛЬ NEXT

3 ГОДА
ИЛИ 150 000 КМ
ЗАВОДСКАЯ ГАРАНТИЯ
1 545 КГ
МАКСИМАЛЬНАЯ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ

Цельнометаллический фургон

Автобус малого класса

Автобус Citiline

Бортовой автомобиль

ХАРАКТЕРИСТИКИ

до 2,6 тонн

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ

до 22 м³

ОБЪЕМ ПЕРЕВОЗИМОГО ГРУЗА

3-21

КОЛИЧЕСТВО МЕСТ

от 8,5 л/ 100 км

РАСХОД ТОПЛИВА

200 тыс. км
или 3 года

ГАРАНТИЯ НА АВТОМОБИЛЬ

20 000 км

ИНТЕРВАЛ ТО

в 3-5 раз

ДЕШЕВЛЕ ЗАПЧАСТИ ПО СРАВНЕНИЮ С ЗАРУБЕЖНЫМИ АНАЛОГАМИ

8 лет

ГАРАНТИЯ ОТ КОРРОЗИИ

КОНСТРУКТИВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА

Надежность

Современные технические решения, комплектующие от ведущих мировых производителей, особое внимание к каждой детали, строгий контроль качества — отличительные особенности Next, благодаря которым этот автомобиль работает безотказно.

Выгода

Путь к успеху и благополучию стал короче: новый Next доставит своего владельца к цели в минимальные сроки. Невысокая первоначальная стоимость автомобиля, быстрая окупаемость, низкие затраты на техническое обслуживание, высокая остаточная стоимость — далеко не все преимущества ГАЗель Next.

Функциональность

Широкий выбор модификаций позволяет адаптировать автомобиль для любого вида бизнеса. Каждая из модификаций может оснащаться двумя вариантами кабины на 3 или 7 мест, 2 вида платформ. Универсальное базовое шасси Next позволяет устанавливать более 100 различных вариантов специальных надстроек, делая возможности автомобиля практически безграничными. Функциональность Next, в сочетании высоким ресурсом позволяют профессионалам рынка коммерческих перевозок не сомневаться в правильности своего выбора.

ДВИГАТЕЛИ

варианты типов топлива

Дизельный двигатель

Двигатель ISF 2,8 — новейшая модель в линейке дизельных двигателей известной американской компании, специализирующейся на разработке и производстве силовых агрегатов.
Мощность двигателя 149 л.с.
Рабочий объем 2,8
Максимальный крутящий момент для а/м: 330 Н.м

Бензиновый двигатель

Бензиновый двигатель EVOTECH 2,7 – совместная разработка c фирмой Tenergy – ведущей компании по разработке и инжинирингу силовых агрегатов из Южной Кореи. Конструкция и настройки двигателя обеспечивают его высокую эффективность для использования на лёгких коммерческих автомобилях, в том числе – с газовым оборудованием.

Четырехцилиндровый, рядный, четырехтактный,
бензиновый двигатель с комплексной
микропроцессорной системой управления впрыском
топлива и зажиганием
Рабочий объем 2,69
Мощность, 78,5 кВт, 106,8 л.с.

Двигатель с ГБО

Битопливный, 4-тактный, впрысковый
Кол-во цилиндров 4, рядное
Рабочий объем 2,69
Максимальная мощность, кВт (л.с.)
при работе на бензине - 78,5 (106,8)
при работе на газе - 76,7 (104,3)